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Fiabilité des bornes de rechargement des véhicules électriques – Comment réagir face à l’aspect « disponibilité »

La durée de disponibilité moyenne des bornes de rechargement des véhicules électriques (VE), un aspect essentiel si l’on veut évaluer la fiabilité de l’infrastructure des véhicules électriques, est devenue un point central tant pour les utilisateurs que pour les opérateurs. Une étude récente a analysé la qualité des chargeurs sur différents réseaux, révélant une différence notable entre les temps de disponibilité revendiqués et les temps de disponibilité réels. Les fournisseurs de services pour véhicules électriques (d’acronyme EVSP en anglais) signalent souvent une disponibilité de 95 à 98 %, mais des études indépendantes, notamment une étude sur le terrain entreprise dans la grande région de la baie de San Francisco, ont révélé que seulement 72,5 % environ des chargeurs étaient fonctionnels à un moment donné^1,2. Cette différence souligne les problèmes rencontrés dans le cadre de l’observation du mandat de la Federal Highway Administration des États-Unis, visant à assurer une disponibilité annuelle moyenne supérieure à 97 % de chaque borne de rechargement³.